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盤式制動器的安裝、調(diào)試和維護
USB 3
B 06 20 185 E-CN
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3 一、USB3 型盤式制動器的組成
USB3 主要組成部分如下圖所示：
底 板： 通過四個安裝螺栓將制動器安裝在底部支架或者其它結(jié)構(gòu)上。
制動臂： 與制動瓦連接，制動盤位于制動瓦之間。制動臂與拉桿和杠桿板連接，通過彈簧產(chǎn)生制動力。
彈簧組件： 由彈簧管、螺桿、彈簧、活塞支板和力矩刻度標(biāo)組成。調(diào)整彈簧可改變制動力的大小。
推動器： 克服彈簧力，制動器松閘。有電液、電磁、液壓或氣動式推動器。
拉 桿： 將制動力傳遞到兩個制動臂上。拉桿是制動器中受力大的部件。所有 SIBRE 制動器的拉
桿都采用不銹鋼制成。
摩擦片磨損： 對摩擦片磨損進行補償。但是，每個制動循環(huán)的補償量是有限的。因此，應(yīng)根據(jù)實際
補償裝置 情況，由維修人員手動調(diào)整來補償磨損量。
杠桿板： 彈簧組件和推動器都連接在杠桿板上，以此實現(xiàn)小行程大作用力。
杠桿板
制動臂
制動靴
摩擦片
底 板
手動釋放
彈 簧
調(diào)節(jié)螺母
彈簧組件
摩擦片
磨損補償
推動器
手動釋放
加長管
插圖 1
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二、從制動盤的一側(cè)進行安裝
注意：運行調(diào)試之前，應(yīng)拆卸掉吊環(huán)！
1.拆除端蓋 A，調(diào)節(jié)制動瓦之間的距離至
比制動盤厚度大 2 mm。
2.將制動器置于底座上，滑入制動盤，
拆除吊環(huán) 。
3.安裝推動器，并連接安裝電氣、液力
或氣動系統(tǒng)。
4.擰緊拉桿調(diào)節(jié)螺母至摩擦片靠緊制動盤
制動器自動對中。
5.調(diào)整補償行程，見第 4 頁。
6.利用推動器，使制動器開合數(shù)次。
7.仔細檢查制動器相對于制動盤是否
對中，必要時應(yīng)進行調(diào)整。
8. 制動器處于合閘位置并對中后，
等力矩擰緊四個底腳螺栓。
采用 8.8 級或螺栓，
在螺帽下裝入硬質(zhì)墊片
（DIN125 200HV 或 300HV）。
9．制動器允許對中誤差值為：
max.±0.3 mm(1')。
插圖 2
拉桿調(diào)節(jié)螺母 端蓋 A
拉 桿
拉桿調(diào)節(jié)螺母
插圖 3
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三、制動器調(diào)試方法
1. 推動器斷電（制動器合閘）。
2. 取下螺釘 B，松開端蓋 A。
3．順時針旋轉(zhuǎn)拉桿調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)補償行程 X。
（第 2 頁,圖 3）
4．旋轉(zhuǎn)彈簧調(diào)節(jié)螺母，調(diào)整制動力矩。力矩大小可以
從刻度標(biāo)讀出（以彈簧支板的上沿為基點）。必要
時應(yīng)重新調(diào)整補償行程 X（圖 4）。相反方向可松開
彈簧。
5．由于采用等退距機構(gòu)，不必進行等間隙調(diào)節(jié)（見圖
5）。其功能如下：
- 兩側(cè)摩擦片間隙相等；
- 安裝過程中制動器自動對中；
- 無需調(diào)節(jié)制動臂限位擋塊；
- 摩擦片磨損后，制動器結(jié)構(gòu)仍然穩(wěn)定。
6．安裝端蓋 A 后，注意驅(qū)動銷應(yīng)位于調(diào)節(jié)螺釘
和擋釘之間。
四、摩擦片磨損補償裝置的調(diào)整：
” （圖“A” ）
1. 退出端蓋上的調(diào)節(jié)螺釘，露出驅(qū)動銷。
2. 將驅(qū)動銷盡可能向上推動。
3. 使用推動器開合制動器數(shù)次，然后合閘。
4. 擰入調(diào)節(jié)螺釘，使調(diào)節(jié)螺釘和驅(qū)動銷之間
的間隙約為 0.1-0.25 mm。緊固鎖緊螺母。
注意：此時，不應(yīng)旋動調(diào)節(jié)螺釘，改變驅(qū)動銷的位置。
注意：補償裝置的作用是對摩
擦襯墊的磨損量進行補償。但
是，每個制動循環(huán)的補償量是
一定的。因此，應(yīng)根據(jù)實際使
用情況，還要由維修人員手動
調(diào)整，以補償附加的磨損量。
插圖 4
補償行程：推動器行程的 20%(8…12mm)
拉桿調(diào)節(jié)螺母
插圖 5
插圖 6
擋 釘
拉桿調(diào)節(jié)螺母
鎖緊螺母
驅(qū)動銷
調(diào)節(jié)螺釘
等退距機構(gòu)
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五、補償行程和手動磨損量補償?shù)恼{(diào)整方法
制動器安裝在底座上時，必須調(diào)整補償行程。
拆除螺釘“B”，松開端蓋“A”。
a)如果尚未調(diào)整制動力矩，首先應(yīng)該將推動器
活塞置于下端位置，然后旋轉(zhuǎn)拉桿調(diào)節(jié)螺母，
升起活塞至總行程 20%的位置（約 約 8 8 -12 mm）。
推動器銘牌上標(biāo)有總行程，也可直接測量。
調(diào)節(jié)好補償行程，緊固端蓋“A”，并調(diào)直
磨損補償裝置。
b) 如果已經(jīng)調(diào)整好制動力矩，將推動器活塞升上端位置（制動器完全松閘）。操作如下：
- 順時針旋轉(zhuǎn)拉桿調(diào)節(jié)螺母（1/4 轉(zhuǎn)）；
- 制動器合閘，測量補償行程。
重復(fù)進行上述步驟，使制動器位于合閘位置時，補償行程約為 20%（8-12 mm）。
如果補償行程太大，則可逆時針旋轉(zhuǎn)拉桿調(diào)節(jié)螺母以減小補償行程。
尺寸X與具體結(jié)構(gòu)無關(guān)。
圖中X作為示例，僅說明補償行程的測量位置。
制動器使用過程中，若需要逐漸減小補償行程，則應(yīng)進行手動補償磨損量。手動補償磨
損的方法如 a)、b) 所述。
注意： 如果不調(diào)整補償行程，可能會導(dǎo)致制動失效。
注意：如果制動器裝有磨損補償裝置，必須連續(xù)調(diào)節(jié)補償行程。
根據(jù)具體使用情況，還需要手動補償附加的磨損量。
如果制動器配備附屬液壓卡緊裝置或者附屬緊急松閘裝置，則其補償行程亦需調(diào)整。
拉桿調(diào)節(jié)螺母
插圖 7
B
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六、制動襯墊更換方法
注意：摩擦片約剩余 m 2mm 時，應(yīng)更換！
更換摩擦片時，不需拆卸制動器：
1.松開彈簧組件 1、2 中的彈簧，取下端蓋 A；
2.逆時針旋轉(zhuǎn)拉桿調(diào)節(jié)螺母，使制動塊和制動盤間距能插入新的襯墊；
3.松開制動襯墊的安裝螺釘；
4.向上拉動并取出制動襯墊；
5.更換新的制動襯墊，按上述步驟逆序完成安裝；
6.重新調(diào)整制動器。
端蓋 A
制動瓦 銷軸
拉桿調(diào)節(jié)螺母
制動瓦夾緊彈
摩擦片
摩擦片固定螺
制動瓦
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七、安裝時的異常情況
故障、產(chǎn)生原因及排除方法
出現(xiàn)以下異常情況時，可能出現(xiàn)了故障。在消除復(fù)雜設(shè)備的故障時，必須考慮其它組
成因素的影響。進行修理或其它工作之前，必須確保整個傳動系統(tǒng)完全停車，尤其是驅(qū)動電
機必須聯(lián)鎖，以防止意外啟動。此外，必須遵守一些專門規(guī)程，以防止整臺設(shè)備發(fā)生事故。
異常情況>可能原因>排除方法
制動輪/盤打滑
1）未調(diào)整制動力矩 > 根據(jù)手冊調(diào)整制動力矩。
2）未調(diào)整推動器的補償行程 > 根據(jù)手冊調(diào)整補償行程，并在制動器運轉(zhuǎn)時進行檢查。
3）摩擦片的接觸面積太小 > 將摩擦片和轉(zhuǎn)動的制動盤進行磨合。
4）摩擦片磨損，刮擦制動盤表面 > 更換摩擦片和/或制動盤。
5）合閘時，制動器與機械限位裝置干涉（手動松閘架、應(yīng)急松閘缸等未調(diào)整）。
> 檢查選配件是否調(diào)整，必要時進行重新調(diào)整。
運行中補償行程改變
1）補償行程增大，償量太大 > 根據(jù)手冊重新調(diào)整補償行程。
2）補償行程減小，使補償量太小
> a) 根據(jù)手冊重新調(diào)整補償行程；
> b) 補償裝置補償量小于每個制動循環(huán)的摩擦片磨損量，需要定期手動補償加以補償
（如何進行，請與制造商聯(lián)系）。
3）補償行程改變，由于傳動系統(tǒng)的不平衡產(chǎn)生振動
> 減少振動。（與制造商聯(lián)系）。
摩擦片磨損過度或磨損不均勻
制動器安裝不對中，或者發(fā)生故障 > 使制動器對中。
制動器松閘時不平穩(wěn)
長期運轉(zhuǎn)之后，襯套可能出現(xiàn)磨損 > 將制動器返回制造商進行改造。
制動時產(chǎn)生異常響聲
1）制動盤和摩擦片的表面存在缺陷 > 檢查制動盤和摩擦片表面，必要時更換。
2）相關(guān)零部件平衡不良 > 使相關(guān)零部件保持平衡。
